五金配件胶轮RHYJ猴车用托绳轮φ200山东猴车托轮 免费发布胶轮信息

RHYJ猴车用托绳轮φ200山东猴车托轮

更新时间:2025-03-25 08:49:33 编号:f33kl3e60108a5
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靳建浩

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产品详情

RHYJ猴车用托绳轮φ200山东猴车托轮

关键词
山东猴车托绳轮,长沙猴车托轮,,矿用猴车托绳轮
面向地区
全国

猴车,正式全称为矿山索道,主要用于地下矿山。将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后,由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行,从而实现输送矿工的原理。用地下矿用架空索道来输送矿工,其目的是缩短矿工上下井的路途时间,减轻矿工上下井的体能消耗。

猴车单托轮、双托轮的选用方案如下:
  直线段每个托轮约承受120kg重量,变坡点托轮随钢丝绳张力与变坡角度大小不同而不同,大可达550kg。
  直线段采用单托轮,变坡点根据受力大小的不同采用双托轮和双压轮,双托轮和双压轮可以根据变坡的大小自动调节,使得各双托轮和双压轮受力均匀,且能减少对托轮的冲击,能减缓托、压轮衬垫的磨损,提高托、压轮的使用周期和乘坐的舒适性。

矿用架空乘人装置猴车托绳轮

我公司可以根据客户的需求加工订制,客户提供产品实物图,具体尺寸(轮衬直径、轴直径、轴长度),或者是来样来图加工都可。托压绳轮按规格可分为直径175、180、188、200、240、248、260、280。欢迎新老客户来电订购。

托轮安装梁采用贯通梁,两端埋入侧壁0.4米以上,此方案采用的梁长度较大,不能有效地利用11#矿用工字钢, 且安装时一侧需挖0.8米以上的深度,施工量大,但此方式安装牢固,外形美观。

矿用猴车托绳轮(双托轮)

双托轮安装于矿山斜井下猴车上,起到托绳的作用,适用于长距离巷道人员、货物的运输,可实现人员静止上下车和大角度的水平转弯。

  双托轮规格可分为∮180、∮200、∮240三种不同规格,根据钢丝绳大小、抱索器样式及托压轮分布结构进行配比。

  双托轮托绳装置分为两种型式:一种为边型,第二种为T型。

  边型双托轮装置主要由边型双托轮吊架、中轴、双托轮横梁、托绳轮等组成。

  T型双托轮装置主要由圆筒型吊架、托轮连杆、圆筒吊架卡箍组件、双托轮组、双托轮横梁组成。

猴车托绳轮工作原理

  将钢丝绳安装在驱动轮、托(压)绳轮和尾轮上,并经设有重锤的张紧装置拉紧后,由驱动装置的电动机输出动力带动减速机上的驱动轮和钢丝绳作循环无极运行,吊椅则通过抱索器与钢丝绳锁紧在运行的钢丝绳上,随钢丝绳上行或下行,从而实现输送矿工的目的。其中钢丝绳通过尾部张紧装置张紧后,以维持钢丝绳在托绳轮之间的挠度和张力。



洛阳桥阳矿山机械有限公司生产猴车托绳轮、单托轮、双托轮。
托绳轮和压绳轮安装标准
1、安装后在同侧的托绳轮和压绳轮,其绳槽全线中心线应在同一线上,其偏差不应大于±2mm。
2、安装后在同侧的托绳轮和压绳轮,其全线的轮槽顶面高差不应大于2mm。


托绳轮的安装
①将支撑筒用U型卡联接在工字钢横梁上。支撑筒的中心线与先在横梁上做好的猴车实际运行的中线记号对齐。
②安装联接和托绳轮系,托绳轮的上限要走到设计的钢丝绳高度,托绳轮轮体要沿猴车运行的实际方向,左右方向以支撑筒为中心对称。
③安装顶紧螺栓,托绳轮的支承轴与联接器的间隙应在上面。
④在变坡点处,由于托压绳轮压力大,在该处加一组支撑管以增强托压绳轮稳定性,避免钢丝绳掉道。
⑤托、压绳轮每个轮上的钢丝折角不大于50度。

单托轮是架空乘人装置上使用多的配件之一,按规格可分为180、200、210、240、260、280(直径),按用途可分为适用于固定抱索器、活动式抱索器、可摘挂式抱索器三种,各厂家选用规格基本相同,区别在于长轴、短轴,轴粗为25还是30,配套的轮衬变化,我公司可为贵处提供各种配件,提供照片或产品样品即可供货。
托绳轮由紧固件1、轴2、轮体3、轮衬4、轮盖5等组成。
轮体是铸铁制造的,托轮轮衬采用耐磨材料,其使用周期是橡胶材料轮衬的两倍以上。轮体内安装一对滚动轴承。
当轮衬磨损三分之二(即余厚为三分之一厚度)厚度时,应及时更换轮衬。

架空乘人装置的轮系部分应符合以下要求:
(一)所有的托轮、压轮应转动灵活,平稳、不晃动。
(二)轮衬贴合紧密、无脱离,轮衬磨损余厚不小于5mm。托轮架稳固无变形、无位置偏移等现象。
(三)各部件连接螺栓紧固有效,焊缝无开裂现象。
(四)各种轮衬符合耐磨,阻燃要求。

猴车双托轮规格可分为直径180、直径200、直径240三种不同规格,根据钢丝绳大小、抱索器样式及托压轮分布结构进行配比。
猴车双托轮生产厂家,产品销往多个省市。

双托轮安装于矿山斜井下猴车上,起到托绳的作用,适用于长距离巷道人员、货物的运输,可实现人员静止上下车和大角度的水平转弯。
每个单托轮约承受120kg重量,变坡点托轮随钢丝绳张力与变坡角度大小不同而不同,大可达550kg。 因此,直线段采用单托轮,变坡点根据受力大小的不同采用双托轮和双压轮。
双托轮和双压轮可以根据变坡的大小自动调节,使得各双托轮和双压轮受力均匀,且能减少对托轮的冲击,能减缓托、压轮衬垫的磨损,提高托、压轮的使用周期和乘坐的舒适性。

双托轮规格可分为直径180、直径200、直径240三种不同规格,根据钢丝绳大小、抱索器样式及托压轮分布结构进行配比。

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