四川高铁围栏钢模具

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四川高铁围栏钢模具

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保定市恒亚模具厂 刘经理： ：

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在中国很多高铁围栏钢模具工厂在没有订货的情况下，也投资扩大规模，不是按需求而扩大，而是有了条件就可招来用户，这与日本模具企业思路完全不同。其原因一是向模具的“百货商”横向发展，从汽车、家电、日用品的模具都生产，范围广用户多，并藉此平衡其生产能力。效益短视化。从财务方面看，不重视长期效益追求短期效益。不重视质量和服务以建立长期效益，只重视订货价格的高低，利润多少，用低成本的材料和路沿石模具构造追求更大利润。在日本是验收后一次付款，在中国交付定金。当然支付条件也可能由于竞争环境的变化而变化。在加工方法也有不同，用生产线和节省工序，但复杂的模具则做不了，简单的模具从设计上就使其可组合成各种不同的高铁围栏钢模具。据说自动串联的高铁围栏钢模具在中国当地供不应求，从人件费用方面看由于自动串联的特点，没有培育这种模具的条件和市场环境。　　
高铁围栏钢模具是高技术附加值的产品，而且生产过程资源、能源消耗不大，几乎没有污染，是国家鼓励出口的机电产品。我国已经对高铁围栏钢模具出口实行了支持或扶持政策，如保持较高的出口退税率、设立科技兴贸出口基地、支持海外营销网络和售后建设等。出国参展是我国高铁围栏模具企业进入国际市场直接、有效的渠道，我国高铁围栏钢模具企业成规模地到国外展会上展示自己的产品并进行交流始于2000年的欧洲模展。参展企业一致反映良好，之后连续多年参展踊跃。中国模协还适时地在展览期间举办了数次中德沦坛、中欧论坛，进一步提升了出国参展的收益，参展企业不仅当场拿到了订单，而且熟悉了市场。随着我国程度和高铁围栏钢模具出口水平的提高，我国高铁围栏钢模具进入国际市场的渠道逐步拓宽，各地协会、商会、贸促机构和铁路护栏模具企业也作了大量开拓国际市场的工作。

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