关键词 |
轨道螺栓,鱼尾螺栓,钢轨连接螺栓,马车螺栓 |
面向地区 |
品牌 |
ALEX/艾力克斯 |
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加工定制 |
是 |
是否标准件 |
是 |
样品或现货 |
现货 |
材质 |
金属 |
表面处理 |
其它 |
头型 |
沉头 |
应用范围 |
铁路用紧固件 |
山东35CrMo轨道螺栓、10.9级鱼尾螺栓生产工厂
心盘圆脐根部圆周裂纹时报废,圆脐柱面裂纹时清除裂纹后焊修,焊修后须热处理;圆锥台、螺栓孔及四角裂纹时报废。
1.2平面磨耗大于3mm时焊修后加工,恢复原型。直径磨耗大于3mm时须使用自动焊机堆焊,焊修后加工,恢复原型。圆脐内径原型54mm、外径原型80mm,磨耗大于3mm时堆焊后加工恢复原型尺寸。
1.3下心盘变形时调修,调平后检测心盘底面平面度不大于1mm。
2中心销裂纹时更换,弯曲时调修,直径磨耗大于2mm时焊修后加工或更换。标准轨距时采用4号和6号。调高垫板按厚度分为1mm、2mm、5mm和8mm四种规格,放置于轨下垫板和轨枕承轨面之间。
弹条V型扣件安装程序:(1)清除轨枕承轨面的泥污。(2)摘除预埋套管上的防护盖。(3)铺设轨下垫板(根据线路阻力设计要求,采用橡胶垫板或复合垫板),应将轨下垫板放在承轨面的中间位置,垫板的凸缘应扣住轨枕的承轨面。
心盘允许载荷443.94KNM20螺栓各种孔型时的预拉力一时间松弛曲线。
T型槽螺栓,T型槽螺栓适用于螺栓只能从被联接零件一边进行联接的场合。将螺栓从T型槽中插入后再转动90°,即可使螺栓不能脱出;也用于结构要求紧凑的场合。
地脚螺栓,预埋于混凝土基础中,供固定机器、设备的底座用。
活节螺栓,多用于需经常拆开联接的地方和工装上。
钢网架螺栓球节点用度螺栓,强度高,主要用于公路与铁路桥梁、工业与民用建筑、塔架、起重机。
喷淋持续时间4h,钢轨小返角和轨头横向位移。根据对减振扣件的静态斜角载何试验,在设计荷载作用下,钢轨小返角和轨头横向位移分别为0.0307rad和6.1mm,与理论计算值比,分别约大35%和30%。
胶垫耐久性。通过对扣件的静动态验,在偶发和平时大荷载反复作用10°次后,经检测均未发橡胶垫板表面和粘结部分有裂纹和剥离等异常现象,防振垫板厚度约有10%的变形,但其物性却没有变化。35CrMo轨道螺栓
该桥梁隧道用绝缘尼龙螺纹销,通过在主柱的两端设置左一连接柱、左二螺纹、左二连接柱、左三螺纹、右一连接柱、主柱、右二连接柱和右三螺纹,有效的增强了螺纹销本体与两个连接件之间的稳定性,通过在空腔的内部设置加强柱和加强筋,使其受力强度大大增强,弥补了现有的绝缘销大多仅使用尼龙增强料铸造生产,从而导致绝缘销强度和搞拔力不足,并且生产成本颇高的问题。中间辙叉为双边曲线辙叉,
半圆头螺栓,半圆头(方颈或带榫)螺栓多用于结构受限制、不便用其他头型螺栓或被连接零件要求螺栓头部光滑的场合。方颈或榫结构起阻止螺栓转动作用。普通半圆头螺栓多用于金属零件上;大半圆头螺栓多用于木质零件上;加强半圆头螺栓多用于承受冲击、振动或交变载荷的场合。
主营行业:紧固件、连接件 |
公司主营:铁路弹条,铁路道钉,铁路螺栓,其他紧固件--> |
主营地区:苏州市昆山市城北大道1255号 |
企业类型:私营独资企业 |
注册资金:人民币1000万 |
公司成立时间:2014-04-11 |
员工人数:301 - 500 人 |
研发部门人数:5 - 10 人 |
经营模式:生产型 |
经营期限:2014-01-11 至 2044-04-10 |
最近年检时间:2018年 |
登记机关:苏州市昆山行政管理局 |
品牌名称:ALEX/艾力克斯 |
主要客户群:铁路轨道建造商或铁路配件经销商 |
年营业额:人民币 1 亿元/年以上 |
年出口额:人民币 1 亿元/年以上 |
年进口额:人民币 10 万元/年以下 |
经营范围:轨道扣件系统、铁路弹条、轨道扣板(压板、轨卡)、铁路弹片、铁路道钉、螺纹道钉、螺旋道钉、勾头道钉、钩头道钉、狗头道钉、铁路螺栓、轨道螺栓、铁路T型螺栓、U形螺栓、L形螺栓、9形螺栓、J形螺栓、铁路六角头螺栓、铁路方头螺栓、隧道螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、鱼尾板(道夹板、轨道接头夹板)、轨道防爬器、铁路桥梁预埋件、预埋铁座、尼龙轨距块(绝缘轨距块)、铁路预埋套管(塑料套管、尼龙套管、绝缘套管)、轨道橡胶垫板(绝缘垫板、塑胶垫板、减震垫板)、铁垫板、铁垫板基座、道岔、钢轨、钢枕、火车闸瓦等。 |
厂房面积:15000平方米 |
月产量:2000吨 (美) |
是否提供OEM:是 |
质量控制:内部 |
公司邮编:215316 |
公司电话:0512-83639018 |
公司传真:0512-83639019 |
公司邮箱:info@ksalex.com |
公司网站:http://cn.ksalex.com |
台湾本地轨道螺栓热销信息