青岛汽车弹簧汽车弹簧峰彩林
使用微信扫描二维码分享朋友圈，成交更快更简单！

更新时间：2017-02-13 12:31:01 信息编号：109548141

价格：
面议
外形：
涡卷弹簧
工作形式：
压缩
关键词：
济南汽车弹簧

李莎

15192492452

微信在线

获取报价在线咨询

详情介绍

产品别名	青岛汽车弹簧	面向地区	全国	外形	涡卷弹簧
工作形式	压缩

青岛汽车弹簧汽车弹簧峰彩林

拉伸弹簧的技术要求随着工业产品的增加弹簧产品也变的丰富起来，弹簧用量的逐渐增加了，弹簧相关的技术也慢慢成熟起来。下面就跟大家介绍拉伸弹簧的一些技术要求：（1）冷卷拉伸弹簧一般在成型后进行去应力退火，其硬度不予考核，根据使用要求也允许不进行应力退火；（2）需淬火回火处理的冷卷弹簧，淬火次数不超过两次，回火次数不限，其硬度值在42-52HRC范围内选取，特殊情况下其硬度可扩大选取范围到55HRC。用退火冷硬铍青铜冷卷的弹簧需经淬火和时效处理，淬火次数不得超过两次，时效次数不限。（3）热卷拉伸弹簧淬火回火后的硬度，一般为41.5-48HRC。单边脱碳层的深度允许为原材料标准规定的深度再增加材料直径的0.5%；（4）热卷弹簧成型后，进行均匀的热处理，即淬火、回火处理；（5）凡弹簧表面镀层为锌、铬与镉时，电镀后应进行去氢处理。 1）冷卷弹簧一般在成型后进行去应力退火，其硬度不予考核，根据使用要求也允许不进行应力退火； 2）用硬状态的青铜线冷卷的弹簧需要进行去应力退火处理，其硬度不予考核。用冷硬铍青铜线冷卷的弹簧应进行时效处理； 3）需淬火回火处理的冷卷弹簧，淬火次数不超过两次，回火次数不限，其硬度值在42-52HRC范围内选取，特殊情况下其硬度可扩大选取范围到55HRC。用退火冷硬铍青铜冷卷的弹簧需经淬火和时效处理，淬火次数不得超过两次，时效次数不限；生产上已广泛采用马氏体分级淬火或贝氏体等温淬火，也可以在进行贝氏体等温淬火时，保温较短时间，未达到贝氏体转变终止线，保留一部分奥氏体，再继续冷至室温，使这部分奥氏体转变为马氏体，在组织上兼有贝氏体和奥氏体，在性能上兼有较高强度和较好韧性，是强韧化的一种方法。这种处理方法还需要进行一次回火，只有截面小的弹簧才能采用这种淬火工艺。

上一条代理Dataray公司光束分析照相机激光相机光力荐卫生间隔断欢迎咨询下一条