黄山24KG钢轨扣件、吊车联接扣件系统工厂

黄山24KG钢轨扣件、吊车联接扣件系统工厂

本实用新型扣板本体1使用铸造成型工艺，mHEZB铸钢轮或HESA碾钢车轮,静平衡实验≤125g.m
承载鞍窄型,B级钢适用于轴箱橡胶垫的窄型承载鞍,B级钢
轴箱橡胶垫无水平轴箱橡胶垫
侧架适用于窄型承载鞍,B级钢适用于窄型承载鞍及轴箱橡胶垫,B级钢
摇枕适应宽斜楔槽,B级钢适应宽斜楔槽,B级钢
下心盘1.下心盘直径355mm2.采用盘形尼龙磨耗盘1.下心盘直径355mm2.采用盘形尼龙磨耗盘
交叉支撑装置采用下交叉支撑装置与转K2相同
轮对与侧架联接方式窄型承载鞍结构,间隙与干磨擦约束侧架与承载鞍间通过轴箱橡胶垫联接,实现橡胶弹性定位与干磨擦约束相结合
其余结构基本一致
转K2型、转8A型转向架技术特征对比
1.24KG钢轨扣件

66型弹片扣件有挡肩不分开式弹性扣件，适用于整体道床。采用楔形轨距块配合铁座调整轨距。每股钢执调整量为+3-6mm，扣件配合扣板垫块每股钢轨调高量为20mm。本扣件京原线北沟隧道整体道床中试铺。

67型弹片式扣件由螺旋道钉、螺母、平垫圈、弹片、轨距挡板及弹性垫板等零件组成。67年定型，68、73年两次修改。拱形弹片扣压钢轨，轨距挡板代替铁座调整轨距和传递横向推力。弹片强度不足，易残余变形和折断。

这种联接形式称为铆钉联接,简称铆接。属不可拆卸联接。因为要使连接在一起的两个零件分开,破坏零件上的铆钉。
组合件和联接副(1)组合件指组合供应的一类紧固件,如将某种机器螺钉(或螺栓、自攻螺钉)与平垫圈(或弹簧垫圈、锁紧垫圈)组合供应。(2)连接副指将某种螺栓、螺母和垫圈组合供应的一类紧固件,如钢结构用度大六角头螺栓联接副。
焊钉由钉杆和钉头(或无钉头)构成的一类紧固件,用焊接方法把它固定连接在一个零件(或构件)上面以便再与其他零件进行焊接。对球磨机内装置进行粉煤灰超细磨的改造：采用我司生产的ZG系列螺桨形粉煤灰磨的双层筛分隔仓板对球磨机进行改造，螺钉和螺柱，合同中的品质条件，是构成商品说明的重要组成部分，是买卖双方交接货物的依据，英国货物买卖法把品质条件作为合同的要件。规格从通常是从M2至M12。不锈钢一般来说是被认为不具有磁性的，但是实际上奥氏体系列材料经过一定加工工艺后，是有可能出现一定磁性的，不过如果就此认为磁性是判断不锈钢紧固件的也是不准确的。

整体道床Ⅰ型扣件有挡肩不分开式弹性扣件，适用于直线和半径＞1200m的曲线地段的整体道床，本扣件采用调换轨距块及铁垫座的方法调整轨距，轨距调整昼为+6-8mm。本扣件曾在大巴山隧道整体道床中试用。

弹片I型调高扣件由I型弹片、轨距挡板、挡板座、橡胶垫板、调高垫板及螺旋道钉等组成，弹片分中间弹片、接头弹片及补强弹片。适用于50、43钢轨混凝土枕线路，用轨下调高垫片对钢轨进行25mm调高。

6mm左右侧各采用2个螺旋道钉用螺栓孔。
轨撑包括基本轨轨撑和尖轨轨撑,采用铸造工艺制造。双联轨撑不仅为基本轨跟端提供了伸缩导槽,也使本轨跟端铁垫板形成整体,木枕明桥面钢轨伸缩调节器双联轨撑。
基本轨与尖轨组装，钢轨伸缩调节器通过轨撑和轨撑螺栓使基轨与尖轨轨头贴合,并整体固定在铁垫板上。尖轨轨撑、基本轨轨撑的螺栓扭矩分别为15~180N•m、120~150N•m,有砟、无砟钢轨伸缩调节器锚固螺栓扭矩分别为120~150N•m、200~250N•m。

在扣压件上粘贴应变片进行测定，当扣压件为弹片时曾经使用本方法进行测定,在弹片的上表面和下表面粘贴应变片,互为补偿组成半桥,测定列车通过时弹片的弯曲应变,再通过在螺栓穿经的位置对弹片施加垂直力,求得螺栓轴向力与弹片弯曲应变的关系。由于弹片在螺栓孔处的截面模量较小,这种测定方法有较高的灵敏度,但在标定时垂向力施加的位置很难做到与现场弹片的安装位置一致,因此也没有广泛采用。
利用的测试元件进行测定，测试元件由受拉元件和杯状垫圈组成。