天津SF-1S自润滑无油轴承价格SF-1S不锈钢无油轴承

SF-1S自润滑不锈钢卷制无油轴承适用于高速、高温、高压、高载荷和低噪音的工作环境，广泛应用于机械、化工、汽车、船舶等领域。它具有结构简单、安装方便、维护简单等优点，能够为用户提供可靠的轴承支撑。

大多数的轴承为了轴承工作平稳、可靠，大都添加了润滑油进行润滑，目的是减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘：延长轴承的疲劳寿命；排出摩擦热、或由外部传来的热；同时油膜还具有一定的吸振能力。但是，添加了润滑油一个的缺点是需要良好的密封性能，否则会产生泄漏，而有些有要求设备不允许有润滑油的泄漏，于是人们用其他的润滑材料来替代润滑油，发明了无油轴承，使其不仅具有含润滑油轴承的优点，同时杜绝了因泄漏而引起的环境污染。

铸铁镶嵌轴承，是固润轴承生产的以HT250为基材嵌入固体润滑剂的新产品，是一种典型的省材产品。若在压力<14.5N/mm2或机械性能要求的场合，可作JDB-2材料的取代品。能大大降低成本，满足使用要求。例如：模具导柱，注塑机模架等领域完全可以使用。

双金属卷制镶嵌自润滑轴承是固润轴承生产的卷制型的滑动轴承，是以双金属板材为基体，合金层埋入特殊固体润滑剂制作而成的新颖薄壁固体润滑轴承。由于采用高强度承载的合金材料作基体，理想的填充材料为耐磨剂，合理的菱形块状润滑设计，润滑面积达25%以上，因此，能发挥良好的润滑性和抗磨耗性能。双金属卷制镶嵌自润滑轴承应用于汽车变速齿轮箱、发电机、升降机、起重机及冶金机械等行业。

铜合金卷制镶嵌型自润滑轴承也是属于卷制型滑动轴承，固润轴承采用特殊配方的高密度铜合金带材为基体，表面埋入固体润滑剂经卷制整形等多道工序制作而成。由于以延伸率较高的铜合金材料作为基体，所以可以制成特薄的卷制轴套，再加上理想的填充材料为润滑剂。
为了解决机械设备中的高温、低速、重载、灰尘大、水冲淋和有冲击振动的润滑问题，选用无油自润滑轴承。
轴承的构造
自润滑轴承是在轴承基体的金属摩擦面上开发排列有序大小适当的孔穴，并嵌入二硫化钼、石墨等制成复合自润滑块镶嵌在金属套上，制成的复合轴承，固体润滑剂磨擦面积达25－65％。固体自润滑块能在280℃的高温下正常工作。但由于其机械强度低，承载能力弱，易产生变形，把它镶嵌在金属孔槽内便能抑制这种缺点，形成了金属部分起承载作用，自润滑块起润滑作用。这种自润滑轴承的润滑机理是在轴与套的滑动摩擦过程中，自润滑材料分子的一部分转移到轴的金属表面上，填平微小不平面，并形成了一层较稳定的固体润滑膜，造成固体润滑膜之间对磨，防止轴与套的粘着磨损。这种合理性的结合综合了铜合金与非金属减磨材料的各自互补优点，特别适合于无油、高温、高负载、低速度，防污、防蚀、强辐射环境中的运动幅，以及在水中或其它溶液浸润而根本无法加润滑油脂的特殊工况条件下使用。