矿用猴车托绳轮G型180

猴车，正式全称为矿山索道，主要用于地下矿山。将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理。用地下矿用架空索道来输送矿工，其目的是缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗。

猴车单托轮、双托轮的选用方案如下：
  直线段每个托轮约承受120kg重量,变坡点托轮随钢丝绳张力与变坡角度大小不同而不同,大可达550kg。
  直线段采用单托轮，变坡点根据受力大小的不同采用双托轮和双压轮，双托轮和双压轮可以根据变坡的大小自动调节,使得各双托轮和双压轮受力均匀，且能减少对托轮的冲击，能减缓托、压轮衬垫的磨损，提高托、压轮的使用周期和乘坐的舒适性。

矿用猴车托压绳轮

  托压轮与钢丝绳之间相对位置的状态为压轮和托轮与钢丝绳刚好接触,不能过紧或者过松。

  过紧将使得钢丝绳加载在托轮和压轮上的力过大,抱索器通过时阻力增大,同时加快轮衬的磨损,减少轮衬的使用寿命，过松时，压轮不与钢丝绳接触,会容易掉绳,。托压轮需经常调整,使托压两轮的绳槽中心线偏离差不超过1mm

猴车托绳轮工作原理

　　将钢丝绳安装在驱动轮、托（压）绳轮和尾轮上，并经设有重锤的张紧装置拉紧后，由驱动装置的电动机输出动力带动减速机上的驱动轮和钢丝绳作循环无极运行，吊椅则通过抱索器与钢丝绳锁紧在运行的钢丝绳上，随钢丝绳上行或下行，从而实现输送矿工的目的。其中钢丝绳通过尾部张紧装置张紧后，以维持钢丝绳在托绳轮之间的挠度和张力。