固定式抱索器一钩一瓦抱索器活动式抱索器

矿用钢丝绳抱索器

固定式抱索器，包括主体，主抱爪固定在主体上，吊椅连杆通过滑动轴承装在主体上，滑动轴承通过止位平垫和轴用弹簧挡圈装在主体上，在主体上装有锁紧螺栓，在锁紧螺栓有锁紧螺母，锁紧螺栓前端有弹性顶杆，弹性顶杆前端有刚性顶杆，活动抱爪连接在刚性顶杆上，并套在主抱爪上。弹性顶杆为弹性材料制成。实现了对不同直径的钢丝绳进行可靠的抱索，不破坏钢绳本体，并能自动补偿夹紧力；安装维护方便；乘人吊椅保持竖起，乘员上、下方便；固定在钢绳上的抱索器与轮衬弧面吻合，磨损小，振动小，可以绕驶驱动轮和迂回轮，使索道系统运行平稳和安全。

猴车抱索器按工艺流程可分为精密铸造（铸钢）和锻造两种。下面介绍两都的区别：
1.锻造：慢慢成型，是把一种形状固体变成另一种形状的固体。主要是在高温下用挤压的方法成型。可以细化制件中的晶粒。固态下的塑性成型，有热加工，冷加工之分，像挤压、拉拔、墩粗，冲孔等都属于锻造。

2.铸造：是一次成型，将熔融的金属浇铸到模型中获得铸件的过程。铸造侧重的是金属熔炼过程，以及浇铸过程中工艺的控制。熔融的液态金属填满型腔冷却，制件中间易产生气孔。

   因此，锻造的抱索器优于铸造抱索器，更加，使用时间更长。



猴车抱索器主要分为固定抱索器，可摘挂抱索器及卡钳抱索器

　　一、卡钳抱索器的定义（HK-I型抱索器）
　　1、卡钳抱索器（适应倾角≤35°）
　　抱索器与钢丝绳间夹紧力产生的摩擦力带动吊椅和乘员随钢丝绳运动,吊椅和抱索器不绕过驱动轮和尾轮,乘员须自行摘、挂的抱索器。
　　2、卡钳抱索器的结构
　　大坡度可摘挂抱索器，适用坡度≤35°,可用于水平和斜坡上的转弯。大坡度可摘挂抱索器为精密锻造件，材料为合金钢；抱爪、吊椅连接头、限位杆等部分。
　　3、卡钳抱索器
　　现在用的卡钳抱索器的抱爪为整体式的，且为锻造的，优点有：强度好，耐磨，无裂纹，至密度好，韧性好，安全可靠，当中抱爪与主板是分开的，以焊接的形式组合在一起。在现用卡钳抱索器之前，使用的为铸造的，即抱爪和主板一同铸造出来，铸造出来的有难以发现的裂纹，存在一定的安全隐患。
　　4、卡钳抱索器的适用范围
　　活动抱索器除适用于于架空乘人装置的巷道、架空乘人装置与皮带共巷的巷道、架空乘人装置与轨道共巷的巷道之外，还适用于有水平转弯的巷道、因巷道宽度原因而需收（扩）绳的巷道。
　　5、卡钳抱索器的注意事项
　　大坡度可摘挂抱索器的上下抱块与钢丝绳容易发生磨损，以致钢丝绳直径变小而导致抱紧力不够，应每班检查其磨损程度（余厚不小于8mm），其具有足够的强度和抱紧钢丝绳的能力，否则应及时更换抱索器，不及时更换将会造成架空乘人装置损坏或人身安全伤害；大坡度可摘挂抱索器不得绕过驱动轮和迂回轮；乘人器未坐人时（空吊椅）不得挂在钢丝绳上运行。

矿用猴车固定抱索器
　　1、固定抱索器（适应倾角≤度35°）
　　与牵引钢丝绳紧固连接的抱索器。吊椅随牵引钢丝绳绕驱动轮和尾轮运动，乘员无法取下吊椅和抱索器。固定抱索器分为三种结构型式。种是弹性顶杆方式；第二种是普通型碟形弹簧方式；第三种是加强型碟形弹簧方式。
　　2、弹性顶杆式固定抱索器
　　3、普通型碟形弹簧式固定抱索器，此种固定抱索器为锻件，强度高，用于轻型猴车。
　　4、加强型碟形弹簧式固定抱索器，此种固定抱索器用于重型猴车，与双人吊厢或吊椅配套使用
　　5、固定抱索器的适用范围
　　适用于架空乘人装置的巷道
　　适用于与运输皮带共巷而巷道宽度满足架空乘人装置安装要求的巷道
　　适用于与运输轨道共巷而巷道宽度满足架空乘人装置安装要求的巷道，此种巷道提供运输大件的外围尺寸。

卡钳式抱索器为整体锻造，结构简单，易安装维护，摘挂容易，抱体通过吊椅吊环配合螺栓进行联接紧固，采用可摘挂式抱索器需注意在变坡点及离地较高的斜坡面处严禁上下人，防止人身安全伤害的发生。
　　
　　卡钳可摘挂式抱索器利用上下抱爪，在乘人重量的作用下产生杠杆自锁力，从而抱紧钢丝绳。卡钳式抱索器入绳导入装置，由两块靠近形成引导槽的导板构成。当抱索器在轨道上滑行过程中抱索器上的卡钳在引导槽中运行，不会产生摆动，使卡钳准确的导入钢丝绳，在抱索器离开轨道后，卡钳能卡紧在钢丝绳上，避免造成抱索器掉绳的安全事故。
　　
　　

卡钳式摘挂抱索器的材质主要分为锻造件、冲压件两种：
　　
　
　　1、采用锻造件，抱爪厚度至少12mm；在锻造过程中，由于锻造工艺可以使金属内部更加紧实，不会产生气孔的现象，因此产品可靠结实
　　
　　2、卡钳式可摘挂抱索器的抱爪也有采用冲压件，其强度与锻造件基本相当。不仅可以猴车运行平稳可靠，其使用的安全性能也很可靠。